Вкладыши

Подшипники скольжения (вкладыши) предназначены для работы под действием радиальных и осевых усилий, действующих на штатные подшипники компрессора.

Вкладыши делятся на два вида: опорный, опорно-упорный.

Опорный вкладыш расположен в корпусе опорного подшипника и состоит из следующих основных частей:

  • стального корпуса, имеющего горизонтальный разъем и снабженного баббитовой заливкой (марки Б-83).
  • подушек, которыми вкладыш опирается на расточку корпуса подшипника
  • уплотнительных полуколец, уменьшающих утечку масла в сторону масляного уплотнения подшипников

Опорно – упорный состоит из следующих основных частей:

  • стального корпуса, имеющего горизонтальный разъем и снабженного баббитовой заливкой
  • бронзовые колодки, имеющие баббитовую заливку
  • кольца, с отверстиями для болтов на которые навинчены колодки
  • подушки, которыми он опирается на корпус подшипника компрессора
  • сегментов колец, предназначенных для установки осевого положения вкладыша в корпусе подшипника.

Устройство и работа опорной части вкладыша аналогичны опорному вкладышу.

Баббитовая заливка на торце корпуса опорно-упорного вкладыша предназначена для восприятия незначительных осевых усилий от торца вала ротора, которые имеют место только при пуске и остановке компрессора, когда он работает на выхлоп в атмосферу и когда давление нагнетания, практически отсутствует.

Осевое усилие от упорного диска ротора воспринимается рабочими колодками. Каждая колодка опирается на кольцо ребром, смещенным от середины ее торцевой проекции по направлению вращения ротора. За счет этого каждая колодка самоустанавливается под некоторым углом к торцу упорного диска ротора и между ними образуется гидродинамический масляной клин, через который осевое усилие передается от упорного диска ротора на колодки.

Масло из маслопровода в зону трения подводится через отверстия корпуса подшипника и сливается в картер подшипника.

Перечень вкладышей, изготавливаемых ОАО "Энергомаш"